据TheWarZone等综合报道，伊朗的"鹰44"地下空军基地在2026年至少承受了三轮空袭，但卫星图像显示，基地的修复工作仍在持续进行。这段新滑行道的完工，跑道上障碍物的移除，以及被毁设备残骸的清理，都表明伊朗在努力维持基地的运行能力。
鹰44基地并非完全 underground，其跑道和滑行道位于地表，而山体内则是机库、指挥设施、维护区和燃料储存。飞机通过隧道口驶出，经滑行道进入跑道起飞。基地位于扎格罗斯山脉的山麓，距离霍尔木兹海峡约160公里，于2013年开始建设，主跑道长约4.3公里，拥有四个主要出入口，由伊朗空军运营。
尽管基地在2026年遭遇了多轮空袭，但从卫星图像来看，伊朗的修复工作集中在跑道、滑行道以及移除障碍物上，而不是在重建被毁的营房和辅助建筑上。这表明伊朗更关注的是确保飞机能够从山里开出并顺利起飞，而不是修复基地的其他设施。ParsToday的评论指出，这是伊朗展示其在持续遭受空袭压力下，仍能保持"在危机条件下重组并继续运作"的能力。
然而，尽管伊朗在修复基地方面做出了努力，但仍有一些问题尚未得到解答。例如，隧道深处还有多少架可飞行的飞机？伊朗空军的F-4机队还剩多少架处于可用状态？零部件和弹药储备在持续封锁下能支撑多久？这些问题的答案对于评估伊朗的实际战斗能力至关重要。
TheWarZone的报道也指出了一个矛盾：美国防部和特朗普政府坚持认为伊朗空军已经"所剩无几"，而伊朗却在花费力气修复一座用来保护飞机的基地。这一矛盾表明，尽管伊朗面临巨大压力，但它仍在采取措施保持其空中力量的存在和战斗力。
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